新型ｺﾛﾅが5類に引き下げられ､街に賑わいが戻りつつある今､ﾀｸｼｰ業界ではﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ不足が深刻化しています｡

現場を取材しました｡



何とも香ばしい匂いが食欲をそそる焼きﾗｰﾒﾝ｡



5月20日､中洲の屋台はご当地の絶品ｸﾞﾙﾒを求める観光客で賑わっていました｡



Q.Why　NAKASU?
◆韓国からの観光客
｢福岡本当にきれい!おいしい!優しい!｣

◆北九州からの観光客
｢お酒もうまい!料理もうまい!｣



戻りつつあるｺﾛﾅ禍以前の日常ｰ｡

飲食店関係者もﾎｯと胸をなでおろす中､『ある業界』は人手不足に頭を悩ませています｡

◆記者ﾘﾎﾟｰﾄ
｢4台連続､割増､割増､割増…｣

終電を乗り過ごした人には欠かせない『ﾀｸｼｰ』です｡



中洲地区の乗り場に目を向けると…

◆記者ﾘﾎﾟｰﾄ
｢こちらﾀｸｼｰ乗り場なんですが､人が待ち始めましたね｣

利用者を待たせないよう､誘導員も必死にﾀｸｼｰを乗り場に誘導します｡

Q.どういう時(待ちの)行列が?
◆誘導員
｢雨は絶対です｡1ﾐﾘ降ったらもうﾀﾞﾒです｡ずらっと､この辺まで並びます｡それが一列じゃないですから｣



乗る人は増えているのに､配車が追いつかないﾀｸｼｰ業界の現状ｰ｡

福岡市ﾀｸｼｰ協会によりますと､福岡市とその周辺を走るﾀｸｼｰ事業者94社のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの数は､ｺﾛﾅ禍前と比べ今年3月末時点で6655人と20ﾊﾟｰｾﾝﾄ以上も減っています｡



人員の確保が急務となるなか､訪ねたのは福岡市南区のﾗｯｷｰ自動車です｡

23日の朝礼には､4月に入社したばかりの新人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの姿がありました｡

Q.いつ入社したんですか?
◆末松昭さん
｢研修が長かったので､その間も入れると5月の頭くらいですね｣

Q.乗務してどれくれい?
◆末松昭さん
｢まだ4〜5日です｣

45歳になる末松昭さん｡

もともとは運送会社で配達ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして勤務していましたが､4月に転職しました｡

◆末松昭さん
｢体力的なものを考えてですね｡年を重ねても仕事ができるﾀｸｼｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに興味があった｣

この会社でも､ｺﾛﾅの感染拡大でﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが約2割減少｡

ｱﾌﾀｰｺﾛﾅを見据え､2020年の夏ごろから先駆けて求人をかけ､積極的に採用を行ってきました｡

◆ﾗｯｷｰ自動車　前坂翠 副所長
｢乗務員が減り始めた段階でかなり会社としても危機感があったので､早い段階から乗務員を増やしていかないといけないと会社で取り組んだ｣

求人掲載を増やしたほか､現役のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに紹介を呼びかけるなどして､現在はｺﾛﾅ禍前よりも多い350人ほどが勤務しています｡

新たに採用したのは20代から60代まで､年齢も幅広く､8割が未経験者だといいます｡



ﾀｸｼｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ5日目という末松さんの勤務をのぞかせてもらうとｰ

◆末松昭さん
｢ありがとうございます｣
◆利用客
｢明治通りに行ってください｣

会社を出て約30分､この日の最初のお客です｡

◆末松昭さん
｢ﾅﾋﾞをしていただいてもよろしいですか?｣
◆利用客
｢ﾘｯﾂｶｰﾙﾄﾝに行ってください｡ﾘｯﾂｶｰﾙﾄﾝわかりますか?｣
◆末松昭さん
｢すみません､ちょっと…｣

今一番の課題は､道を覚えることです｡

お客を目的地まで最短距離で運べるよう､日々勉強中だといいます｡

◆末松昭さん
｢地図を覚えていないと､厳しい職種だなというのを感じます｡今までは荷物を運んでたので､それをお客様を目的地まで運ぶ｡命を運びますので､その辺はやっぱりﾌﾟﾚｯｼｬｰというか､責任もある仕事だなと思います｣



◆ﾗｯｷｰ自動車　前坂翠 副所長
｢まだまだ人は募集しているところです｡ｺﾛﾅの時に失ってしまったお客さまが､戻ってきてもらえたらと思っておりますので､まだ1割以上は増やしていきたい｣

ｺﾛﾅ禍前の活気を取り戻しつつあるﾀｸｼｰ業界｡

さらに需要が高まると期待されている夏の観光ｼｰｽﾞﾝを前に､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの増員が急務となっています｡